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La cúpula de FARER mantuvo un encuentro con el titular del organismo, Exequiel Donda. Reclamaron por la burocracia estatal y la falta de maquinaria, advirtiendo que la transitabilidad es clave para el arraigo y la producción.
PARANÁ – El estado crítico de la red vial rural volvió a ser el eje de tensión entre el sector productivo y el Gobierno provincial. Este lunes, a pedido de la Federación de Asociaciones Rurales de Entre Ríos (FARER), se llevó a cabo una audiencia con las máximas autoridades de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) para abordar las deficiencias estructurales que afectan al interior entrerriano.
Del encuentro participaron el titular de Vialidad, Exequiel Donda, junto a su equipo técnico, mientras que por el sector ruralista asistió Sergio Dalcol, presidente de FARER, acompañado por dirigentes de diversas sociedades rurales que viajaron a la capital para exponer la realidad de sus departamentos.
Diagnóstico de una crisis estructural
Desde FARER fueron tajantes al señalar los tres factores que paralizan las mejoras en los caminos: la burocracia estatal en la ejecución de partidas, la alarmante falta de maquinaria y la escasez de personal especializado.
“El diálogo fue franco y se encontraron coincidencias de diagnóstico”, explicó Dalcol. No obstante, el dirigente remarcó que la solución de fondo requiere un nuevo modelo de gestión. Mientras se avanza hacia ese cambio, la propuesta gremial apunta a eficientizar los recursos limitados mediante la reactivación de los consejos consultivos y una comunicación más fluida en el terreno.
Entre el abatimiento y la esperanza
Al finalizar la reunión, el sentimiento de los ruralistas fue de claroscuro. Dalcol admitió que la dirigencia se retiró con «sensaciones ambiguas».
“Por un lado, nos sentimos abatidos por el trabajoso camino que venimos transitando; pero, por el otro, queda una luz de esperanza de mejorar algo la situación actual hasta que el nuevo esquema se ponga en funcionamiento”, confesó el titular de la entidad.
Más que granos y hacienda
Desde la Federación recordaron que la transitabilidad de los caminos no es solo una variable económica para el transporte de granos o maquinaria, sino una cuestión social. El mal estado de las rutas de tierra impacta directamente en la vida de miles de familias, dificultando el acceso de docentes, estudiantes y trabajadores de la salud.
«El desarrollo productivo y la calidad de vida están íntimamente ligados a la infraestructura vial», concluyeron desde FARER, reafirmando que mantendrán la presión institucional para que el diálogo se traduzca en soluciones concretas que garanticen el arraigo en el campo entrerriano.
